De tripoïd koppeling

De binnenste homokineet, beter gezegd de binnenste tripoid (schuifkoppeling met 3 lagers), niet

te verwarren met de buitenste homokineten (knik-koppeling), geeft nogal eens problemen die vaak

 bijna niet te "traceren" zijn. Dit fenomeen  doet zich vooral voor tijdens tractie op de voorwielen

 bij lage toerentallen. De camper  begint dan te "schudden" bij specifieke snelheden, meestal ergens

tussen de 60 tot 80 km p/u in de vierde en/of vijfde versnelling, met name als de wagen moet trekken

(heuvel op, of in een grote bocht) is het het meest voelbaar. Laat je het gas los dan is het schudden

 gelijk over.   Het onderdeeltje  (rechtsonder op de foto boven) is dan waarschijnlijk aan vervanging toe.

De lagertjes (1) zijn dan versleten

De reparatie is niet erg "veelomvattend", want als je de volgende delen losgooit kun je de

aandrijfas uit de aandrijfmof ("ashelft") van de bak trekken en dit onderdeel vervangen.

Het tripoïd zit over de aandrijfas geschoven over "spie en spie banen", soms heb je een poelie-

trekker nodig om het tripoid er vanaf te trekken. Dit zit op de as geborgd met een klemveertje.

Poelietrekker

Zet de nieuwe tripoïdlagers ruim in het vet en controleer, voor montage, de rubberen hoes goed op

beschadigingen. Deze mag NIET beschadigd zijn (dat kan immers een van de oorzaken zijn waarom

 het tripoid beschadigd is geraakt!!). Monteer daarna alles weer in omgekeerde volgorde en zet alles

weer goed vast. Maar voordat u aan deze klus begint, denk aan uw veiligheid ! Belangrijk voor je begint:

Werk NOOIT aan de auto als deze slechts op een krik staat !! Plaats ALTIJD assteunen onder de

wagen en leg voor en achter de achterwielen  "keggen of blokken"  zodat deze niet kan wegrijden!

Elders op deze site vind je een adres waar je de te vervangen onderdelen voordelig kunt bestellen

 (scheelt soms wel meer dan de helft van de prijs).

Succes ermee!